Jaguar администрация и състезателни отдел стегнат устна, както към своите нови разработки на автомобили. Не е чудно, новия Jaguar XKE, при въвеждането на обществеността през 1961 г. имаше едно страхотно посрещане и шапки на разстояние поздрави!

C-Type, който е спечелил Голямата награда в Льо Ман в началото на 50-те и до средата на десетилетието новата D-Type, който направи своя незабравим марки в същите състезателни години по-късно, Jaguar искаше напълно революционен автомобил, за да замени застаряване XK150 , че е на разположение на обществеността, за напълно нов роудстър.

Няколко години преди на Jaguar XKE е произведен с окончателните си красиви линии, състезателния отдел разработила прототип през 1957 г., е кръстен на E1A.

Prototype E1A

Точно като D-тип, E1A на монокок тялото и добре доказан двигател XK да пъхна и независимо задно окачване. Не се знае много за този прототип, защото никога не го оставяли ягуари изпитателни полигони и в крайна сметка и за съжаление в крайна сметка се остъргват от самата фабрика.
Тайна по отношение на новите разработки на коли е висок приоритет на "Ягуар"!
Наскоро видео на E1A, е бил открит и можете да го видите тук!

До 1960 Jaguar е тестване на следващата прототип, наречен на E2a.

Prototype E2a

Буквата Е щандове за E Type, след броя на построен прототип и най-сетне А застана за тялото алуминиев корпус.
В E2a е построена, следвайки линиите на D тип и дори включва перка зад шофьора.
Лукас инжектиране на гориво е бил инсталиран на XK 3 литров двигател алуминий, които се развиват почти 300 к.с. и се състезава в Голямата награда на Льо Ман 24 часово състезание за 1960. За съжаление колата не завърши състезанието.
Този прототип е оцеляла до този ден и пресилено рекордната цена от почти 5 милиона в търг!

Jaguar E2a