Jaguar správa a závodní oddělení měl pevně rtu k jeho vývoji nových automobilů. Není divu, že nový Jaguar XKE, když představil veřejnosti v roce 1961 měl úžasné přivítání a klobouk dolů před ohňostroje!

C-Type, který vyhrál Grand Prix na LeMans na počátku 50. let a do poloviny desetiletí nového D-Type, který dělal svou nezapomenutelnou značku ve stejných závodních let později, Jaguar chtěl zcela revoluční vůz nahradit stárnutí XK150 , který byl dostupný pro veřejnost, pro zcela nový roadster.

O několik let předtím, než byl Jaguar XKE vyroben z jeho posledních krásných tratích, závodní oddělení vyvinula prototyp v roce 1957, která byla pojmenována E1A.

Prototyp E1A

Stejně jako typ D, E1A měl monocoque tělo a dobře osvědčený motor XK, aby vložili ho a nezávislé zavěšení zadních kol. Ne hodně je známý o tomto prototypu, protože nikdy neopustil Jaguars testování důvody a nakonec se a smutně skončil jako bytí škrabal do továrny.
Mlčenlivost o vývoji nových vozů byla vysoká priorita v Jaguaru!
Nedávno video z E1A byl objeven a můžete vidět zde!

V roce 1960 Jaguar testoval na další prototyp nazvaný E2A.

Prototyp E2A

Písmeno E je zkratka pro typ E, po číslo postavený prototyp a nakonec kandidoval na skořápce těla hliníku.
E2A byl postaven po vzoru D typu, a to dokonce včetně ploutev za řidiče.
Lucas vstřikování paliva byl instalován na XK 3 litry hliník motor, který vyvinul téměř 300HP a hnal se v roce 1960 Grand Prix LeMans 24 hodinovém závodě. Bohužel vůz nedokončil závod.
Tento prototyp se dochovala dodnes a přinesla rekordní cenu téměř 5 milionů v aukci!

Jaguar E2A