Η Jaguar διοίκηση και αγωνιστικό τμήμα είχε μια σφιχτή χείλη ως προς τις νέες εξελίξεις του αυτοκινήτου. Δεν είναι απορίας άξιο το νέο Jaguar XKE όταν παρουσιάστηκε στο κοινό το 1961 είχε ένα φοβερό καλωσόρισμα και καπέλα από χαιρετίζει!

Το C-Type που είχε κερδίσει το Grand Prix στο LeMans στις αρχές της δεκαετίας του 50 και μέχρι τα μέσα της δεκαετίας νέο D-Type, που έκανε το σήμα της αξέχαστες κατά τα ίδια χρόνια αργότερα φυλή, η Jaguar ήθελε μια εντελώς επαναστατική αυτοκίνητο για να αντικαταστήσει τη γήρανση XK150 , που ήταν διαθέσιμο στο κοινό, για ένα εντελώς νέο roadster.

Λίγα χρόνια πριν η Jaguar XKE κατασκευάστηκε με τελικό όμορφες γραμμές του, το τμήμα αγωνιστικά αναπτύξει ένα πρωτότυπο το 1957 που πήρε το όνομά του Ε1Α.

Το Ε1Α Πρωτότυπο

Ακριβώς όπως το D Τύπος, το Ε1Α είχε αυτοφερόμενο αμάξωμα και τον κινητήρα και αποδεδειγμένη XK να ωθήσει αυτό και ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση. Δεν γνωρίζουμε πολλά σχετικά με αυτό το πρωτότυπο, διότι ποτέ δεν άφησε Τζάγκουαρ λόγους δοκιμών και, τελικά, και δυστυχώς κατέληξε να ξύνεται από το ίδιο το εργοστάσιο.
Η μυστικότητα σχετικά με τις νέες εξελίξεις αυτοκίνητο ήταν μια υψηλή προτεραιότητα στην Jaguar!
Πρόσφατα ένα βίντεο του Ε1Α ανακαλύφθηκε και μπορείτε να το δείτε εδώ!

Μέχρι το 1960 η Jaguar δοκιμή για το επόμενο πρωτότυπο ονομάζεται E2A.

Το Πρωτότυπο E2A

Το γράμμα Ε σημαίνει τύπου Ε, μετά τον αριθμό του χτίστηκε το πρωτότυπο και επιτέλους το Α ανήλθε για το κέλυφος του αμαξώματος από αλουμίνιο.
Η E2A χτίστηκε μετά από τις γραμμές της Δ Τύπος και περιλάμβανε ακόμη και το πτερύγιο πίσω από τον οδηγό.
Ένας ψεκασμός καυσίμου Lucas είχε εγκατασταθεί στο XK 3 λίτρων κινητήρα αλουμινίου που αναπτύχθηκε σχεδόν 300hp και αγωνίστηκε από το 1960 Grand Prix του LeMans 24 ώρα του αγώνα. Δυστυχώς το αυτοκίνητο δεν τελειώσει τον αγώνα.
Αυτό το πρωτότυπο έχει επιβιώσει μέχρι τις μέρες μας και παρατραβηγμένο μια τιμή ρεκόρ των περίπου 5 εκατ. ευρώ σε δημοπρασία!

Jaguar E2A