El Jaguar XKE fue fabricado en la planta de Coventry en Inglaterra en tres versiones diferentes a lo largo de su vida que se conocen comúnmente como "Serie 1", "Serie 2" y "Serie 3".

A través de diversos cambios en un pequeño número de años en el Jaguar XKE entre el Serie 1 y Serie 2 versiones existe una versión no oficial conocido como "Serie 1 ½".

1961 - marzo, biplaza descapotable (OTS) y fija la cabeza-coupe (FHC) presentó modelos con motores de 3.8 litros equipados con carburadores SU triples.

1961 Jaguar XKE Serie 1 con capó del motor externo pestillos

• 1961 - Cuatro meses y 500 unidades más tarde, capó del motor externo pestillos eliminado y desde ese momento operaba desde el interior mediante push / pull barras de turno.
• 1962 - Wells talón añadirá a los pisos delanteros (en el piso de dos niveles) para dar más espacio para los pies. Jaguar XKE coches construidos antes de esta que se conoce como modelos de "suelo plano".
• 1963 - El elevado punto de aluminio acabado del panel central de instrumentos y la consola cambia a vinilo y cuero, debido a la reflexión dom
• 1964 - motor ampliado a 4,2 litros con triple carburadores SU, (dos carburadores Zenith-Stromberg para los modelos de Estados Unidos) nueva caja de cambios sincronizada de todos los instalados. La mejora de los frenos, asientos de servo y más cómodo.
• 1966 - Jaguar XKE 2 +2 modelos añadido a la gama. Distancia entre ejes más larga y más alto del techo.

Jaguar XKE Serie 2

• 1967 - Serie '1 1/2 "modelo (serie no oficial). Faro cubre eliminados, los cambios en el motor para satisfacer las primeras emisiones de los EE.UU. Las normas federales, cam pulida cubre cambiado en favor de los elementos de crucería negro y plata.

• 1968 - Serie 2 modelo con cambios dictados por las normas de seguridad federales de Estados Unidos, la disposición faro alterado, envolvente parachoques equipada indicador, frente y luces traseras ampliadas y reposicionado a continuación, parachoques, consumo reducido de energía, una mejor refrigeración con la ayuda de una Europa ampliada "boca" y dos ventiladores eléctricos , frenado mejorado, interruptor basculante instalado en lugar de interruptores de palanca, un rastrillo de 2 +2 parabrisas aumentado. Dunlop SP Sport neumáticos adoptados.
  

  Jaguar XKE V12 Serie 3

• 1971 - Serie 3 introdujo con el 5,3 litros del motor V12. Fija la cabeza del modelo descontinuado, mayor distancia entre ejes para el Roadster, la parrilla añadido a la boca de Bonete, realizar un seguimiento ampliado, arcos de ruedas acampanadas, dirección asistida adoptado como estándar.
• 1973 - El Jaguar XKE 2 +2 modelo cesó la producción. 1974 - Última biplaza descapotable modelo construido XKE, aunque aparece hasta 1975.

Fin de una era, pero el icono de Jaguar XKE vive!