Untuk memahami suasana mistis yang memancarkan mobil ini unik, kita harus menghargai keinginan itu baru Jaguar XKE disebabkan di kanan enam puluhan setelah diluncurkan. Ketika XKE Jaguar itu pertama kali diperkenalkan di pasar itu memicu sensasi umum tak tertandingi dibandingkan dengan unveilings baru hari ini mobil. Para XKE Jaguar hanyalah mobil yang diinginkan oleh semua orang di seluruh dunia. Hanya 17% dari produksi itu dijual di Inggris, sisa perintah itu datang dari seluruh penjuru dunia, terutama Amerika Serikat, dan di mana daftar tunggu yang sangat besar.

Orang-orang di pabrik Coventry tahu dari pengalaman bahwa masa depan yang baru Jaguar XKE akan tergantung pada penerimaan publik. Pengetahuan bahwa mereka telah mengakuisisi mulai awal tahun 1936 ketika William Lyons memperkenalkan model pertama mereka, terutama dengan ide untuk mempromosikan XK mereka mesin, SS100 dengan mesin 2,5 liter dan satu tahun kemudian, model yang sama dengan mesin 3,5 liter.

Setelah perang dan mengubah nama mereka dari Perusahaan Sidecar Walet untuk Jaguar Mobil Ltd, penunjukan SS benar-benar dihentikan untuk menghindari asosiasi dengan perang. Model dari SS100 itu dari sini, disebut sebagai Mark IV. Pada tahun 1948 Jaguar memperkenalkan mobil terbaru mereka olahraga, XK120 yang memiliki kecepatan tertinggi lebih dari 190km / jam. Sekali lagi Jaguar XK ingin mempromosikan mereka mesin yang akan dipasang di mobil sedan. Niat Jaguar dalam mempromosikan mesin ini adalah untuk menarik pelanggan kaya, dan tidak memproduksi XK120 dalam seri, tapi bukan itu yang terjadi! Keberhasilan XK120 yang begitu besar sehingga masyarakat menuntut produksi massal! Baru XK120 pembeli yang antri untuk mendapatkan roadsters baru mereka keluar dan berjalan dan luar biasa, di trek balap itu terbukti menjadi pemenang lahir alami.

Sebagai jaguar melihat potensi di sini, itu menyisihkan tim khusus untuk kompetisi. Tak lama kemudian tim ini Jaguar meluncurkan tipe C balap, dan dalam karir Tipe C memenangkan Le Mans dua kali, pada tahun 1951 dan 1953. Dengan pencarian tanpa akhir Jaguar untuk kinerja yang lebih baik, Tipe D baru diluncurkan untuk pertama kalinya pada perlombaan trek pada tahun 1954. Pada tahun yang sama, satu Tipe D selesai kedua di Le Mans, tetapi pada tahun 1957 lima D Jenis memasuki perlombaan dan mereka semua selesai dalam ^{1, 2, 3, 4,} dan 6 tempat ^th! Pasti sebuah tinggi sepanjang waktu untuk Jaguar!

Pada akhir 50-an, manajer Jaguar dianggap bahwa pembuatan mobil sport berada di pesawat sekunder, tetapi di sisi lain, begitu banyak keberhasilan mereka dicapai terutama pada 24 jam Le Mans yang mempromosikan mobil Jaguar di seluruh dunia. Investasi yang dibuat di trek balap sepanjang satu dekade kompensasi, namun demikian Tipe D menunjukkan tanda-tanda melemahnya usia melawan Aston Martin dan Ferrari. Manajemen di Coventry memutuskan kemudian untuk memusatkan upaya mereka dalam memproduksi mobil super olahraga baru yang akan mempertahankan status Jaguar tidak hanya di jalan tetapi di trek balap juga! Salah satu prototipe, kode bernama E2A, jelas mengikuti garis Tipe D, adalah pendahulu dari XKE Jaguar. Para E2A Jaguar berlari oleh Briggs Cunningham di Le Mans pada tahun 1960. Meskipun mengatur putaran tercepat rekaman, itu tidak menyelesaikan balapan.

Jaguar XKE Seri 1 1961 Tersingkapnya

Pada bulan Maret 1961 XKE Jaguar diperkenalkan kepada publik. Jaguar telah memikirkan segalanya untuk membuat mobil sukses, tidak hanya di jalan tetapi dalam balapan trek juga! Sebuah Jaguar tertentu XKE, yang sedikit disiapkan oleh Jaguar, mencapai 240 km / jam tanda beberapa kali. Itu elegan, inovatif, cepat dan biaya kurang dari setengah harga dari sebuah Ferrari 250 GT baru, BMW 507 atau Mercedes 300 SL Roadster pada saat itu. Penanganan adalah orang tepat pada waktu terutama karena suspensi belakang baru yang independen. Kotak Moss gigi tidak sinkron adalah salah satu kesalahan pertama dan utama pada baru Jaguar XKE, tetapi dengan sedikit latihan dan dengan XK 6 in-line dengan mesin double overhead camshaft, memberikan 265 daya kuda pada 5,500 rpm, driver akan dikompensasi dengan musik mesin di telinga mereka.

Karena garis stylish yang XKE Jaguar mendapat tempat di Museum of Modern Art di New York.