L-amministrazzjoni jaguar u tlielaq dipartiment kellu lip stretta daqs kemm lejn l-iżviluppi tagħha tal-karozzi ġodda. No wonder l XKE Jaguar ġdid meta introdotta għall-pubbliku fl-1961 kellu merħba biża 'u kpiepel off isellem!

Is-C-Tip li kien rebaħ il-Grand Prix fil LeMans fil-bidu 50 u mis-għaxar snin nofs l-ġdida ta 'D-Tip li għamel marka unforgettable tagħha fis-snin razza istess wara, Jaguar riedu karozza totalment rivoluzzjonarju biex tissostitwixxi l-xjuħija XK150 , li kien disponibbli għall-pubbliku, għal Roadster totalment ġdida.

Ftit snin qabel l-XKE Jaguar ġie mmanifatturat mal-linji sbieħ tagħha finali, id-dipartiment tat-tlielaq żviluppat prototip fl-1957 li kien imsemmi l-E1A.

Il E1A Prototip

Eżattament bħall-Tip D, il-E1A kellhom korp monocoque u l-magna XK ukoll ippruvat li thrust dan u sospensjoni ta 'wara indipendenti. Mhux wisq huwa magħruf dwar dan il-prototip għaliex qatt ma ħalla raġunijiet ittestjar Jaguars u eventwalment u sfortunatament ended up qed mibruxa mill-fabbrika stess.
Segretezza dwar żviluppi tal-karozzi ġodda kienet prijorità għolja fil Jaguar!
Riċentement video tal-E1A ġiet skoperta u tista 'tara hawn!

Mill-1960 Jaguar kien l-ittestjar fuq il-prototip li jmiss imsejjaħ il-E2A.

Il-prototip E2A

Il-ittra E stands għall Tip E, wara n-numru tal-prototip mibnija u fl-aħħar l-A kien għal qoxra korp aluminju.
Il E2A nbena wara l-linji ta 'l-Tip D u anke inklużi l-pinen wara l-sewwieq.
A injezzjoni tal-fjuwil Lucas kien installat fuq il-XK magna 3-aluminju litru li żviluppat kważi 300hp u ġrew fil-Grand Prix 1960 tar Hour Race LeMans 24. Sfortunatament il-karozza ma finitura-tiġrija.
Dan prototip ilha teżisti sa llum u fetched prezz rekord ta 'kważi 5 miljun fl-irkant!

Jaguar E2A

Il XKE Jaguar kien manifatturat fl-impjant Coventry fl-Ingilterra fi tliet verżjonijiet differenti matul il-ħajja tiegħu li huma komunement magħrufa bħala "Serje 1", "l Serje 2" u "Serje 3".

Permezz ta 'bidliet varji f'numru żgħir ta' snin fuq il-XKE Jaguar bejn il-Serje 1 u 2 Serje verżjonijiet hemm verżjoni mhux uffiċjali magħruf bħala "Serje 1 ½".

1961 - Marzu, miftuħa żewġ sedili (OTS) u fiss ras Coupe (FHC) mudelli introdotti jiġifieri 3.8 magni litri mgħammra karburaturi SU triplu.

1961 Jaguar XKE Serje 1 b'barnuż magna esterna lukketti

• 1961 - Erba 'xhur u 500 unità wara, barnuża magna esterna lukketti mħassra u minn dan iż-żmien fuq jitħaddmu minn fuq ġewwa mill timbotta / tiġbed vireg dawran.
• 1962 - bjar Heel miżjud għall-paviment ta 'quddiem (art livell maqsum) li tagħti aktar lok sieq. Jaguar XKE karozzi mibnija qabel din huma magħrufa bħala mudelli "art ċatta".
• 1963 - Il mqajma dot aluminju finitura strument ċentru panel u console mibdul għal vinil u ġilda minħabba riflessjoni Ħad
• 1964 - magna titkabbar għal 4.2 l-litru mal carbs SU tripla, (ġemellati Zenith-Stromberg karburaturi għall-mudelli Amerikan) ġodda kollha synchromesh gearbox imwaħħal. Brejkijiet imtejba, sedili servo u aktar komdi.
• 1966 - Jaguar XKE 2 2 mudelli miżjud li tvarja. Distanza itwal u roofline ogħla.

Jaguar XKE Serje 2

• 1967 - Serje '1 1/2 "mudell (serje mhux uffiċjali). Headlamp jkopri mħassra, tibdiliet magna biex jilħqu ewwel US emissjonijiet Federali regolamenti, cam jkopri illustrat nbidlu favur oġġetti iswed u l-fidda irrigat.

• 1968 - Serje 2 Mudell bidliet iddettat mir-regolamenti Istati Uniti ta 'sigurtà Federali, arranġament bozza ta' quddiem mibdula, trembil bampers mwaħħla, indikatur quddiem u taillights mkabbra u pożizzjonati mill-ġdid taħt bampers, ta 'enerġija mnaqqsa, aħjar tkessiħ megħjuna minn mkabbra "ħalq" u ventilaturi elettriċi ġemellati , l-ibbrejkjar aħjar, Rocker swiċċijiet installati minflok swiċċijiet toggle, rake ta '2 2 windscreen żdied. Dunlop SP Isport tajers adottati.
  

  Jaguar XKE Serje V12 3

• 1971 - Serje 3 introdotti bil 5.3 litri V12 magna. Fiss ras mudell jitwaqqaf, distanza itwal għall Roadster, grada miżjuda mal ħalq barnuża magna, binarji kiber, arkati flared wheel, power steering adottat bħala standard.
• 1973 - Il-Jaguar XKE 2 2 mudell waqqaf il-produzzjoni. 1974 - L-aħħar miftuħa b'żewġ sedili mudell mibnija XKE, għalkemm elenkati sa l-1975.

Tmiem tal f'era iżda l-ikona XKE Jaguar ħajjiet fuq!

Biex tifhem l-atmosfera mitika li dan exudes karozzi uniku, wieħed għandu japprezza x-xewqa li l-XKE Jaguar ġdid ikkawżat fid-dritt sittinijiet wara l-introduzzjoni tagħha. Meta l-XKE Jaguar ewwel ġie żvelat fis-suq hija pprovokat sensazzjoni mhux imqabbla ġenerali meta mqabbla mill unveilings lum karozzi ġodda. Il XKE Jaguar kien sempliċement karozza mixtieq mill-dinja kulħadd wiesgħa. Biss 17% tal-produzzjoni kien mibjugħ fir-Renju Unit, il-bqija ta 'l-ordnijiet kienu ġejjin fil mill-irkejjen kollha tad-dinja, speċjalment l-Istati Uniti, u listi ta' stennija fejn enormi.

Folks fl-impjant Coventry kien jaf mill-esperjenza li l-futur tal-XKE Jaguar ġdida tkun tiddependi fuq l-aċċettazzjoni tal-pubbliku. Li l-għarfien li huma kienu akkwistaw bdew kmieni fl-1936 meta William Lyon introdotti ewwel mudell tagħhom, prinċipalment bl-idea li jippromwovu magni XK tagħhom, il-SS100 bil-magna 2.5 litru u l-sena ta 'wara dak il-mudell istess bil-magna 3.5 litru.

Wara l-gwerra u jinbidlu l-isem tagħhom mill-Kumpanija sidecar Ibla biex Karozzi Jaguar Ltd, il-ħatra SS kien totalment titwaqqaf biex jiġi evitat kull assoċjazzjoni mal-gwerra. Mudelli tal-SS100 kienu minn hawn fuq, imsejjaħ il IV Mark. Fl-1948 Jaguar introdotti ġodda sportivi tagħhom karozza, il-XK120 li kellhom l-ogħla veloċità ta 'ftit aktar 190km / h. Għal darb'oħra Jaguar riedu li jippromwovu magni XK tagħhom li jitwaħħlu fil-karozzi saloon. Intenzjoni Jaguar fil-promozzjoni dawn il-magni kien li tattira l-klijenti għonja, u mhux l-manifattura XK120 f'serje, iżda li mhux dak li ġara! Is-suċċess ta 'l-XK120 kien tant kbir li l-pubbliku mitluba produzzjoni tal-massa tiegħu! Ġodda XK120 xerrejja kienu lining sa nikseb roadsters ġodda tagħhom barra u t-tmexxija u amazingly, fil-korsa huwa ppruvat li jkun rebbieħ imwieled naturali.

Kif innutat hawn jaguar potenzjal, hija warrbet tim speċifikament għall-kompetizzjoni. Malajr biżżejjed dan it-tim Jaguar żvelati l-Tip C tlielaq, u fil-karriera tagħha tat-Tip C rebaħ il-Mans darbtejn, fl-1951 u 1953. Bil-tfittxija ma tintemm qatt Jaguar fuq prestazzjoni aħjar, tat-Tip D ġdid rrumblati għall-ewwel darba fuq il-binarji razza fl-1954. Fl-istess sena, wieħed tat-Tip D spiċċa t-tieni fil-Mans, iżda fl-1957 ħames Tipi D daħal it-tiġrija u dawn kollha lest ^fl-1 ta ', 2 ^{nd, 3,} l-4 ^th, u postijiet ^th 6! Żgur kollha għolja ħin għall Jaguar!

Sa l-aħħar ta 'l-50, il-maniġers tal Jaguar kkunsidrat li l-manifattura ta' karozzi sportivi kien fi pjan sekondarja, iżda min-naħa l-oħra, tant suċċess li kienu kisbu speċjalment fuq l-24 siegħa ta 'Le Mans li promossi karozzi Jaguar madwar id-dinja. L-investimenti magħmula fuq il-binarju razza matul għaxar snin kkumpensat, madankollu l-Tip D kien juri sinjali ta 'età dgħjufija kontra Aston Martin u Ferrari. Il-ġestjoni fil Coventry ddeċidiet għalhekk, li jikkonċentraw l-isforzi tagħhom fil-produzzjoni ġdida super sportivi tal-karozzi li jżommu status Jaguar fuq mhux biss fuq it-toroq, iżda fuq il-binarju razza kif ukoll! Waħda mill-prototipi, il-kodiċi msemmi l-E2A, b'mod ċar wara l-linji tat-Tip D, kien il-prekursur tal-XKE Jaguar. Il E2A Jaguar kien ġrew mill Briggs Cunningham fil-Le Mans fl-1960. Anki jekk jistabbilixxu l-ħoġor irreġistrat iktar mgħaġġla, hija ma finitura-tiġrija.

Jaguar XKE Serje 1 1961 kixef

Fil Marzu 1961 il-XKE Jaguar ġiet introdotta għall-pubbliku. Jaguar kienu ħasbu ta 'kollox biex jagħmlu l-karozza ta' suċċess, mhux biss fit-triq imma fit-tellieqa binarji kif ukoll! A XKE Jaguar partikolari, li kienet kemmxejn ippreparat minn Jaguar, laħqu l-240 km / h marka diversi drabi. Kien eleganti, innovattivi, malajr u jiswew inqas minn nofs il-prezz ta 'sistema ġdida Ferrari 250 TG, BMW 507 jew Mercedes 300 Roadster SL fil-ħin. Immaniġġjar kienet perfetta għall-aktar minħabba s-sospensjoni ta 'wara tagħha indipendenti ġdid. Il unsynchronized gerboks Moss kien wieħed mid-difetti ewwel u ewlieni fis-XKE Jaguar ġdid, iżda bi ftit ta 'prattika u bil-XK 6 fil-linja magna camshaft overhead doppja, twassil horse power 265 fil 5.500 rpm, is-sewwieqa jkunu kkumpensati mal-mużika magni lill-widnejn tagħhom.

Minħabba linji stylish tagħha l XKE Jaguar ltqajna post fil-Mużew ta 'Modern Art fi New York.