L-amministrazzjoni jaguar u tlielaq dipartiment kellu lip stretta daqs kemm lejn l-iżviluppi tagħha tal-karozzi ġodda. No wonder l XKE Jaguar ġdid meta introdotta għall-pubbliku fl-1961 kellu merħba biża 'u kpiepel off isellem!

Is-C-Tip li kien rebaħ il-Grand Prix fil LeMans fil-bidu 50 u mis-għaxar snin nofs l-ġdida ta 'D-Tip li għamel marka unforgettable tagħha fis-snin razza istess wara, Jaguar riedu karozza totalment rivoluzzjonarju biex tissostitwixxi l-xjuħija XK150 , li kien disponibbli għall-pubbliku, għal Roadster totalment ġdida.

Ftit snin qabel l-XKE Jaguar ġie mmanifatturat mal-linji sbieħ tagħha finali, id-dipartiment tat-tlielaq żviluppat prototip fl-1957 li kien imsemmi l-E1A.

Il E1A Prototip

Eżattament bħall-Tip D, il-E1A kellhom korp monocoque u l-magna XK ukoll ippruvat li thrust dan u sospensjoni ta 'wara indipendenti. Mhux wisq huwa magħruf dwar dan il-prototip għaliex qatt ma ħalla raġunijiet ittestjar Jaguars u eventwalment u sfortunatament ended up qed mibruxa mill-fabbrika stess.
Segretezza dwar żviluppi tal-karozzi ġodda kienet prijorità għolja fil Jaguar!
Riċentement video tal-E1A ġiet skoperta u tista 'tara hawn!

Mill-1960 Jaguar kien l-ittestjar fuq il-prototip li jmiss imsejjaħ il-E2A.

Il-prototip E2A

Il-ittra E stands għall Tip E, wara n-numru tal-prototip mibnija u fl-aħħar l-A kien għal qoxra korp aluminju.
Il E2A nbena wara l-linji ta 'l-Tip D u anke inklużi l-pinen wara l-sewwieq.
A injezzjoni tal-fjuwil Lucas kien installat fuq il-XK magna 3-aluminju litru li żviluppat kważi 300hp u ġrew fil-Grand Prix 1960 tar Hour Race LeMans 24. Sfortunatament il-karozza ma finitura-tiġrija.
Dan prototip ilha teżisti sa llum u fetched prezz rekord ta 'kważi 5 miljun fl-irkant!

Jaguar E2A