要了解神秘的气氛，这个散发着独特的汽车，必须了解的愿望，在六十年代后推出的权利造成新的捷豹XKE。 当美洲虎XKE首次在市场亮相，它引起了今天的新汽车unveilings的无与伦比的一个比较普遍的感觉。 捷豹XKE是由世界各地的每个人都想要的车。 在英国只有17％的生产销售，其余的订单，未来在全球各个角落，尤其是美国，轮候的地方巨大的。

在考文垂工厂的人知道由经验的新捷豹XKE的未来将取决于市民的接受。 这样，他们已经收购了在1936年年初开始，当威廉·里昂介绍了他们的第一款车型，主要的想法，以促进他们的XK发动机的SS100 2.5升发动机和次年，配备了3.5升发动机相同的模型知识。

后的SS指定的战争，从燕子的Sidecar公司改变他们的名字，捷豹汽车有限公司，是完全停产，以避免战争有任何关联。 SS100模型从这里，简称为马克IV。 捷豹在1948年推出其最新跑车的XK120，刚刚超过190公里/小时的最高时速。 再次捷豹想以促进他们的XK发动机将安装在轿车。 捷豹在促进这些发动机的意图是吸引富裕的集团公司，并不能生产的XK120系列，但是这不是发生了什么事！ ，公众要求其大规模生产的XK120成功是如此巨大！ 新的XK120购房人排队，得到他们的新跑车，运行和令人惊讶的是，在赛道上，它被证明是一个天生的赢家。

为捷豹发现这里的潜力，预留一个团队专门为竞争。 很快这个美洲虎车队推出赛车的C型和C型，在其职业生涯赢​​得了勒芒在1951年和1953年两次。 与捷豹的无休止的搜索更好的性能，推出新的D型为首次在1954年的种族跟踪。 同年，一个D型成品在勒芒的第二位，但在1957年的5个D型进入了比赛，他们都在完成^第一 ， ^第二 ， ^第三 ，第四^次和^第 6位！ 绝对是所有捷豹时间高！

由50年代末，捷豹的经理认为，制造跑车是在中学的平面，但另一方面，如此大的成就，他们已经实现，尤其是在勒芒24小时，促进捷豹汽车世界各地。 在赛道上，在整个十年的投资补偿，但D型削弱对阿斯顿·马丁和法拉利车队的年龄迹象。 在考文垂的管理决定，然后集中在生产一个新的超级跑车，将保持捷豹不仅在道路上，但在赛道上的地位以及他们的努力！ 原型之一，代号为E2A，明确后，D型线，是的捷豹XKE的先行者。 捷豹E2A布里格斯坎宁安在1960年在勒芒的比赛。 即使它设置记录的最快圈，它没有完成比赛。

捷豹XKE系列1 1961年揭幕

在1961年3月，捷豹XKE被介绍给公众。 捷豹原本以为一切努力使汽车的成功，不仅在道路上，但在比赛中以及跟踪！ 一个特别的的捷豹XKE，这是由捷豹略有准备，达到240公里/小时大关几次。 这是优雅，创新，速度快，成本不到一半的价格的一个新的法拉利250 GT，宝马507，一辆奔驰300 SL跑车在时间。 处理的时间，主要是由于新的独立后悬挂是完美的。 非同步莫斯齿轮箱上全新捷豹XKE的第一和主要故障之一，但与实践位和XK的6行发动机采用双顶置凸轮轴，265匹马力，在5.500 RPM提供司机将补偿引擎的音乐自己的耳朵。

因为其时尚的线条，捷豹XKE了在纽约现代艺术博物馆举行。